船舶制造完成后串洗—清洗油
油品品牌:長城、昆侖(粘度32#)
主要串洗位置
發(fā)動機主機、管路、儲罐
船舶尾軸管、舵機和甲板機械的潤滑以及液壓管系的拉洗、串油等
為什么要串洗
- 船舶油路制造過程中產(chǎn)生的機械雜質(zhì)等,會造成油路堵塞。
- 船舶油路因冷卻等產(chǎn)生的微水等,會造成油品乳化,管路生銹。
- 串洗過程會將機械雜質(zhì)和微水串洗帶出,從而讓油路潔凈更好地運行。
- 串洗過程也是船舶養(yǎng)護,油路防銹過程。
船用管路清洗油用量
根據(jù)建造的每條船的大小,一般約需要20-30立方
油品循環(huán)凈化次數(shù)可達10-12次
采用海納電吸附技術(shù)進行清洗
具有多年經(jīng)驗的凈化工程師
用心做好每一次油品凈化
油品凈化效果
海納技術(shù)VS傳統(tǒng)工藝對比
工藝技術(shù) | 凈化次數(shù) | 新油購買 | 危廢 |
海納 | 10-12 | 1次 | 1次 |
傳統(tǒng) | 4次 | 3次 | 3次 |
周期100噸油品核算—單價12000元/噸
工藝技術(shù) | 凈化次數(shù) | 新油購買金額 | 危廢處置 | 總費用 |
海納 | 10-12 | 1次120萬 | 1次-付費20萬 | 140萬 |
傳統(tǒng) | 4次 | 3次360萬 | 3次-付費60萬 | 420萬 |
海納工藝節(jié)省 | 380萬 |